高速激光彎沉檢測系統(tǒng)

產(chǎn)品簡介

“高速激光彎沉檢測系統(tǒng)”是“公路基礎(chǔ)設(shè)施維護關(guān)鍵技術(shù)、重大裝備與示范（一期）”的重要科研成果，列入交通運輸部2011年度西部交通建設(shè)科技項目計劃，并于2014年通過項目驗收。它可以在（20-100km/h）的正常交通情況下完成路面彎沉的、無損、自動化檢測。

“高速激光彎沉檢測系統(tǒng)”采用多普勒激光傳感器實時檢測出路面不同測點的變形速度，采用歐拉-伯努利彈性力學(xué)模型計算，獲得終結(jié)果。試驗結(jié)果與目前常用的貝克曼梁法、FWD法有良好的相關(guān)性，*可以用于工程檢測。

主要特點

• 測試速度：彎沉檢測速度由原來的5~6km/h提高到20~100km/h；
• 與貝克曼梁相關(guān)性（R≥0.95）；
• 高速彎沉檢測儀測值與回彈彎沉相關(guān)性（單點）
• 高速彎沉檢測儀測值與回彈彎沉趨勢比較（單點）
• 高速彎沉檢測儀測值與回彈彎沉相關(guān)性（代表值）
• 與落錘式彎沉相關(guān)性（R≥0.96）；
• 高速彎沉檢測儀測值與FWD彎沉相關(guān)性（單點）
• 高速彎沉檢測儀測值與FWD彎沉趨勢比較（單點）
• 高速彎沉檢測儀測值與落錘式彎沉趨勢比較（代表值） 
• 速度變異性：速度變異系數(shù)≤5%；
• 重復(fù)性：在重復(fù)性條件下（包括測量程序、人員、儀器、環(huán)境等），對標(biāo)準(zhǔn)試驗路段進行多次測量、比較，計算變異系數(shù)誤差不超過5%；

技術(shù)指標(biāo)